Non basta la mega stazione ferroviaria costruita in 9 ore. La Cina continua a stupire: ha portato a termine la costruzione del tunnel sottomarino più grande del mondo in tempi record: appena 110 giorni. Vediamo le caratteristiche di questa straordinaria opera ingegneristica. E qual è invece il tunnel sottomarino più lungo del mondo?
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Il tunnel sottomarino più grande del mondo: ci correrà un’autostrada a sei corsie
# Un’autostrada a sei corsie sotto il Fiume Giallo
Il progetto del tunnel sottomarino a Jinan sotto il Fiume Giallo è stato realizzato dal China Railway 14th Bureau Group, un’azienda di costruzioni di alta ingegneria, che ha utilizzato una macchina perforatrice di ultima generazione chiamata Shanhe. Grazie a questa macchina, i lavori di scavo sono avanzati a una velocità straordinaria. Il tunnel è progettato per ospitare una strada a tre corsie per direzione, per un totale di sei corsie, creando una vera e propria arteria di collegamento tra due aree cruciali del paese.
# 3,3 chilometri di lunghezza con un diametro di 17,5 metri: un record mondiale
Il tunnel sottomarino Jinan Huanggang ha un diametro di 17,5 metri, rendendolo il più grande tunnel di questo tipo mai costruito al mondo, per una lunghezza di circa 3,3 chilometri. I lavori sono stati effettuati con la tecnologia dei tunnel a scudo, che ha permesso di realizzare il progetto in tempo record, con una velocità di avanzamento di circa 16-18 metri al giorno: cantiere avviato a settembre del 2024 e completato in soli 110 giorni. La costruzione ha comportato l’utilizzo di circa 500 anelli di tubi in calcestruzzo, a garanzia di una solida protezione contro l’acqua e le condizioni geologiche difficili che caratterizzano la zona del Fiume Giallo.
# L’obiettivo del progetto
L’opera è stata pensata per migliorare la connettività tra la parte meridionale del Fiume Giallo, una zona densamente popolata, e la parte settentrionale, che è in rapido sviluppo come zona pilota per il libero commercio e l’innovazione. Questo progetto si inserisce in una strategia più ampia per facilitare i trasporti e stimolare l’economia regionale. Una volta inaugurato, alla fine del 2025, il tunnel permetterà un traffico bidirezionale a una velocità fino a 60 km/h consentendo una riduzione notevole dei tempi di percorrenza tra le due sponde del fiume. Questo non solo favorirà il commercio e la logistica, ma contribuirà anche a un’integrazione più stretta tra le zone urbane e quelle più rurali, stimolando così l’economia a livello locale e nazionale.
# Il tunnel sottomarino più lungo del mondo? Ryfylke in Norvegia
Ma qual è invece il tunnel sottomarino più lungo del mondo? Resiste il record del tunnel di Ryfilke, inaugurato il 30 dicembre 2019. Corre sotto il fondo marino del Boknafjord e collega la città di Stavanger con la cittadina di Tau, nel comune di Strand nel Ryfylke, in Norvegia. La lunghezza record è di 14,4 km. Vanta anche un altro record mondiale: con i suoi 290 metri sotto il livello del mare è anche il tunnel più profondo.
Continua la lettura con: La mega stazione ferroviaria costruita in 9 ore (non anni, ore!): le 4 grandi opere che si dovrebbero costruire a Milano con la stessa tecnologia
FABIO MARCOMIN
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