L’erede designato delle storiche vetture “ventotto”. Ma non entrò mai in servizio e qualche anno fa è stato demolito. Ha però ispirato i mezzi della capitale. Rivediamo la storia di un tram per molti leggendario.
SOCIMINO, il LEGGENDARIO TRAM di Milano che non è mai entrato in servizio
# ATM 5001, il mitico “Socimino”: un predestinato sfortunato
Fu realizzato a fine degli anni ’80 del Novecento: il tram ATM 5001 a cassa singola, conosciuto come anche Socimino perché prodotto dall’azienda milanese Socimini, fu tra i primi prototipi al mondo di tram a pianale interamente ribassato. Avrebbe dovuto essere l’erede delle vetture storiche “ventotto” ma è stato testato nel 1989 sulla rete tranviaria di Milano, senza però mai entrare ufficialmente in servizio.
Il pianale è stato però usato come base per i tram serie 9000 usati sulle rete di Roma, prodotti nelle fabbrica di Binasco, che ancora circolano su alcune linee tranviarie della capitale.
# Conservato per un periodo nello stabilimento Fiat Ferroviaria in Piemonte: il prototipo è stato demolito nel 2013
Dall’anno 1999 al 2013 la leggendaria vettura tranviaria, dopo che ATM se ne era liberata, è stata conservata all’interno dello stabilimento Fiat Ferroviaria di Savigliano (CN), sito divenuto di proprietà ALSTOM, all’interno del Museo Ferroviario. Nel 2013 la Alstom di Savigliano, a seguito dei tagli economici della Regione Piemonte a musei e cultura, ha ceduto il tram al peso come ferrovecchio ad un demolitore piemontese.
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FABIO MARCOMIN
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