Milano sta vivendo un momento di continua e profonda trasformazione.
Intere zone abbandonate e degradate vengono radicalmente rigenerate. Metropolitane, grattacieli, parchi, una infinità di progetti in fase di realizzazione: tutto questo sviluppo, unito ad un enorme patrimonio storico artistico, ad una offerta culturale varia, ad una rilevante importanza economica, ha fatto aumentare negli ultimi anni il numero dei turisti in maniera esponenziale.
Purtroppo però, forse legati ad una superata immagine di città visitata principalmente
da turismo “business”, o forse presi da altre necessità, lo sviluppo sta lasciando una grave
mancanza: quella di una stazione per gli autobus moderna, efficiente e attrattiva.
lo sviluppo di milano sta lasciando una grave mancanza: quella di una stazione per gli autobus moderna, efficiente e attrattiva.
La già cronica, carente e poco competitiva offerta di voli intercontinentali e treni notturni,
rende Milano svantaggiata da un punto di vista di accessibilità rispetto a tante città, anche
dell’Est Europa dove esistono terminal dotati di sale di aspetto, biglietterie, negozi, ristoranti e hotel, dove attendere i bus per raggiungere le più svariate mete spesso a basso costo.
Noi abbiamo la fermata di Lampugnano: qualcosa di imbarazzante, impossibile da definire un terminal. Uno spazio mancante di qualunque servizio, tra poveri senza tetto che bivaccano in un ambiente decisamente poco accogliente e degradato.
A Lampugnano la Milano futuristica, all’avanguardia e dinamica risulta davvero lontana, ricorda molto più la Milano di inizio anni ottanta.
Non si capisce come mai non sia prevista la realizzazione di un terminal nei pressi di un capolinea della metropolitana
Non si capisce come mai non sia prevista la realizzazione di un terminal nei pressi di un capolinea della metropolitana: perché non RHO/PERO nei pressi del futuro Human Technopole agli imbocchi delle autostrade, raggiunta dai treni e dal tram?
Un terminal dotato di ampio parcheggio, una struttura che permetterebbe inoltre l’alleggerimento del traffico dei tanti bus che arrivano in stazione Centrale o in altre zone della città ben poco adatte.
Attendiamo fiduciosi un progetto concreto per un terminal pullman all’altezza di una grande città europea.
ANDREA URBANO
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