Sotto il Castello Sforzesco passano addirittura due linee della metropolitana, la rossa e la verde, che si incrociano in piazzale Cadorna. Ma è curioso come si è riusciti a far passare la prima metro sotto il Castello.
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Due linee (e uno scivolo) per far passare la metro sotto al Castello
# Il primo collaudo fu fatto con un tram
Il primo collaudo del tracciato, dell’insonorizzazione e dello smorzamento delle vibrazioni della linea rossa venne effettuato con una vettura del tram, il 9 agosto 1962. Il primo vero e proprio viaggio di prova fu effettuato invece il 14 agosto.
# La metro introdotta da uno scivolo
La prima vettura (matricola 101) della metropolitana entra in galleria il 10 dicembre dello stesso anno da uno scivolo provvisorio installato davanti al Castello Sforzesco, per iniziare le corse di prova necessarie per l’apertura al pubblico esercizio della Linea, che sarebbe avvenuto solo due anni più tardi il 1° novembre del 1964.
Oggi, sotto il Castello Sforzesco, passano addirittura due linee della metropolitana, la rossa e la verde: si incrociano in piazzale Cadorna
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