Un edificio anonimo, chiuso tra Viale Fulvio Testi e il suo controviale. Si scende qualche rampa di scale e ci si avventura lungo un corridoio sotterraneo per arrivare a immergersi nel cuore più tecnologico dei trasporti milanesi: la centrale operativa di M5.
Ci vuole circa mezzora per coprire i 12 chilometri di tratta, con una frequenza di un treno ogni tre minuti negli orari di punta. Sono 19 stazioni, tutte interrate e interamente accessibili a persone con disabilità, che vedono passare fino a 180mila passeggeri al giorno. Al capolinea nord, Bignami, si trova il cervello operativo dell’unica linea ad oggi senza conducente.
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