Questa volta la sfida è lanciata sul serio: la tratta che da Milano ferma a Torino per proseguire in direzione Parigi è stata solo l’aperitivo. Vediamo quali treni veloci correranno in Italia, quando è prevista l’attivazione del servizio e le tratte coperte.
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In Italia arrivano i treni veloci francesi: il TGV sfida Italo e Frecciarossa. Queste le tratte nel mirino
# La compagnia ferroviaria francese vuole conquistare il mercato italiano
A marzo 2024 l’annuncio della vendita di biglietti low cost per il TGV sulla tratta da Milano fino a quasi il confine con la Francia, con fermate a Torino e Oulx, nel cuore della Val di Susa. Ma è stato solo un assaggio dei piani futuri di SNCF Voyageurs. L’obiettivo è infatti quello di sfidare Italo e Frecciarossa sull’Alta Velocità. Sono infatti oltre 56 milioni i passeggeri trasportati ogni anno, a cui va aggiunto in prospettiva che l’80% dei passeggeri italiani che non prende il treno viaggerebbe su quelli veloci, e la compagnia ferroviaria francese punta a raggiungere il 15% della quota di mercato entro il 2030.
# Previsti 30 treni TGV, la metà di nuova generazione e due piani
Sono previsti in totale 30 treni TGV per la rete dell’Alta Velocità italiana. Nello specifico 15 della serie M provenienti da una flotta di treni prodotta nel 2022, da adattare alle infrastrutture di Rfi, e altri 15 di nuova generazione a due piani, con sedili che garantiscono una seduta ottimale e con consumo energetico inferiore del 37% rispetto ai convogli attualmente in circolazione nel nostro Paese.
# Le tratte scelte per l’Alta Velocità e quando è programmato l’avvio del servizio
Il nuovo servizio prevede il mantenimento del collegamento giornaliero tra Parigi, Torino e Milano per arrivare a un totale di 13 viaggi giornalieri di andata e ritorno suddivisi in:
• 9 viaggi di andata e ritorno tra Torino/Milano/Roma e Napoli;
• 4 viaggi di andata e ritorno tra Torino e Venezia.
I treni faranno fermate a: Brescia, Verona, Padova, Venezia, Bologna, Firenze, Roma e Napoli. Il debutto sulle nuove tratte è programmato per il 2026. Inoltre, in base al piano di trasporto della durata di 15 anni richiesto come accordo quadro a RFI, SNCF Voyageurs è disponibile ad estendere la propria offerta servendo altre località, compreso il Sud Italia quando le nuove linee saranno operative.
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Fonte: ferrovie.it
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FABIO MARCOMIN
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