La dismessa tranvia extraurbana Milano-Desio verrà sostituita da una moderna metrotranvia con un percorso allungato. Vediamo come sarà, quali tram saranno utilizzati e quando dovrebbe inaugurare.
La nuova METROTRANVIA MILANO-BRIANZA: gli otto comuni del percorso
# Firmato il contratto da 131 milioni di euro per far partire i lavori
Ci sono buone notizie per la nuova metrotranvia a servizio del nord Milano e della provincia di Monza Brianza. Il 10 gennaio 2023 è stato infatti sottoscritto l’atto integrativo tra la Città Metropolitana e l’appaltatore, l’impresa di costruzioni Cmc di Ravenna, per l’avvio dei cantieri. Il valore del contratto è di 131 milioni di euro. Entro il 15 marzo 2023 dovrà essere effettuata la consegna complessiva dei lavori su tutta la linea, che sostituirà la dismessa tranvia extraurbana Milano-Desio prolungando il suo percorso. Si partirà con la consegna parziale dei lavori nel Comune di Nova Milanese con partenza dei cantieri con l’inizio del 2023. L’investimento complessivo, i cui extra-costi saranno coperti dal governo, è di circa 264 milioni di euro.
# Una nuova linea lunga 14,3 km per 25 fermate
La nuova linea avrà un tracciato di 14,3 chilometri e 25 fermate e attraverserà otto comuni: Milano, Bresso, Cormano, Cusano Milanino, Paderno Dugnano, Nova Milanese, Desio e Seregno fino alla stazione per i collegamenti con Saronno, Como, Carnate e Monza. I lavori consisteranno nella demolizione del dismesso obsoleto impianto tranviario, nel rifacimento integrale dell’attuale struttura di armamento e trazione elettrica e nell’installazione dell’innovativa tecnologia impiantistica e di segnalamento.
# Un nuovo deposito e 18 tram bidirezionali
Nel progetto è prevista anche la costruzione di un nuovo deposito tranviario Desio-Seregno, al confine fra i due comuni, e l’acquisto di 18 nuovi tram bidirezionali per il servizio tra Milano Maciachini M3-Seregno Rfi/Fnm che potranno trasportare 190 passeggeri e che viaggeranno a una velocità di 22 chilometri orari. I nuovi mezzi saranno i Tramlink della Stadler, tram di ultima generazione, di cui un primo esemplare è già approdato a Milano per essere a breve messo in servizio sulla rete cittadina. Tra le opere che verranno realizzate ci sarà anche un nuovo parcheggio di interscambio a Paderno Dugnano.
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# Inaugurazione entro la fine del 2026
La durata complessiva dei lavori dell’intera linea tranviaria Milano-Seregno sarà, salvo imprevisti, di 38 mesi, compresa la riqualificazione delle tratte dismesse tra cui quella di Desio con la ricostruzione integrale della viabilità con piste ciclabili, verde urbano, canali. L’inaugurazione è attesa entro la fine del 2026.
Fonte: Il Giorno
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FABIO MARCOMIN
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