Il progetto se implementato potrebbe trasformare tutta la mobilità della capitale e avvicinarla alle altre capitali europee in tema di trasporto pubblico. Ecco le caratteristiche del progetto e i tempi di realizzazione necessari.
LA RIVOLUZIONE di Metrovia per Roma: 7 nuove linee METROPOLITANE, 1 CIRCLE LINE e 12 linee di METROTRAM
# L’idea alla base del progetto “Metrovia”: riutilizzare le infrastrutture ferroviarie
La capitale ha bisogno di rafforzare e ampliare la rete di trasporto veloce, ad oggi due sole linee metropolitane più una terza completa al 70%, e solo 6 linee tranviarie su un territorio di quasi 1.300 kmq. Roma però non può focalizzarsi solo sullo scavo di gallerie, non tanto per la numerosità di reperti archeologici nel sottosuolo, quanto per la conformazione urbanistica troppo estesa e diradata che rende più oneroso la realizzazione di metropolitane sotterranee rispetto alle altre grandi capitali.
Per questo Metrovia 2021, progetto sviluppato all’interno dello studio Arsena Architettura, si propone come un piano per rivoluzionare la mobilità della capitale attraverso un percorso più fattibile: riutilizzare le infrastrutture ferroviarie che attraversano Roma. Ecco in che modo.
# La nuova rete del trasporto pubblico romana con 11 linee metropolitane, compresa una circle line, e 12 linee di metrotram arriverebbe a 469 km di estensione
Il primo passo da compiere è rendere quattro tratte ferroviarie urbane del tutto indipendenti, senza incroci con gli altri treni, senza incidere sui traffici di Alta Velocità e lunga percorrenza, adeguandole ad un servizio metropolitano, connesso in un grande sistema di mobilità su ferro. A regime si arriverebbe a una rete di 207 km di estensione con 11 linee tra loro integrate: le 3 metropolitane esistenti, più la quarta linea D già prevista dal Pums, 6 nuove linee di servizio metropolitano ricavate sul percorso urbano dei treni regionali e una ferrovia urbana circolare.
A questo si possono aggiungere 12 linee di metrotram per complessivi 185 km, attualmente ci sono 6 linee standard di tram in città per circa 36 km. La rete del trasporto pubblico di Roma conterebbe così 27 nodi di interscambio, 50 nuove fermate e un totale di 469 km di binari tra metropolitane e metrotram.
# Le tempistiche: 10 anni per costruire le metropolitane di superficie e la maggior parte dei metrotram, 20 anni per rivoluzionare il trasporto cittadino
La realizzazione dell’intero sistema della rete del ferro si può completare in 20 anni. Nei primi 10 possono essere costruite le linee metropolitane di superficie e la maggior parte dei metrotram. In un primo tempo le linee M5, M7, M8 e M9 che richiedono solo normali tempistiche per l’adeguamento della linea, la costruzione delle stazioni, la progettazione e la produzione dei treni necessari. I restanti 10 anni servirebbero al completamento delle estensioni delle 4 linee linee metropolitane sotterranee.
Fonte: Metrovia
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FABIO MARCOMIN
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