Linea Blu: 7 curiosità che forse non sai sulla nuova metro di Milano

La M4 è la quinta linea metropolitana di Milano. Scopriamo 7 cose che forse non conosci sulla linea blu.

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Linea Blu: 7 curiosità che forse non sai sulla nuova metro di Milano

#1 Dateo è diventata la fermata più profonda di Milano: scende a meno 32 metri

La stazione più profonda della quinta linea metropolitana ad aprire in città, driverless come la M5, è quella di Dateo a meno 32 metri, che diventa così anche la più profonda di Milano, togliendo il primato a Lotto sulla M5. Questo perché, nonostante la profondità media della linea Blu sia identica alla linea lilla, a meno 20 metri, in questo punto la metropolitana è costretta a transitare sotto il passante ferroviario dove avviene l’interscambio con la metropolitana.

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#2 La prima metropolitana d’Italia a collegare un aeroporto e la più veloce d’Europa ad arrivare in centro

La linea M4 è anche la prima in Italia a collegare un aeroporto: Linate è raggiungibile da San Babila in soli 12 minuti. Non solo. Nessun’altra città in Europa riesce a garantire un collegamento più rapido tra aeroporto e centro città.

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#3 E’ anche la quarta linea… per lunghezza

La M4 è diventata la quarta linea di Milano per lunghezza. Con 15 km di estensione ha superato la M5 che ne ha 12,9, e ha eguagliato la M3 per numero di stazioni: 21. Una posizione destinata a perdere entro il 2030 quando dovrebbe essere realizzato il raddoppio della linea M5, fino a Monza, che diventerebbe così la terza linea per estensione.

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#4 Perché la M4 è stata costruita dopo la M5?

Benché l’istruttoria del progetto della linea 4 fosse già pronta nel 2005, e il progetto stesso precedente a quello della M5, diversi intoppi ne hanno posticipato la costruzione. In primis il riacquisto da parte della Giunta Moratti delle obbligazioni e del controllo di A2A che ha rallentato il finanziamento del progetto. Solo nel 2011 fu assegnato l’appalto e nel 2012 sono partiti i lavori per le prime 3 fermate. Il resto è storia recente con il rallentamento dei lavori per gli scavi archeologici e il Covid, così come il ritardo dell’inaugurazione, inizialmente previsto entro Expo 2015 come la linea lilla, che avrebbe dovuto avvenire a inizio 2021 per poi slittare alla fine del 2022. 

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#5 È l’unica linea che non si collega a nessuna stazione principale di Milano

A differenza delle altre 4 linee in esercizio, la linea blu è l’unica non essere collegata a una delle stazioni principali per traffico e numero passeggeri. Infatti la linea M1 ferma a Cadorna FS, la M2 a Garibaldi Fs e Stazione Centrale entrambe con treni dell’Alta Velocità, la linea M3 ferma a Rogoredo Fs e Stazione Centrale, la M5 a Garibaldi Fs, mentre la linea M4 intercetta solo fermate di passante o linee suburbane. D’altro canto è l’unica linea a essere collegata con l’aeroporto. 

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#6 La fermata Sforza-Policlinico è l’unica a servizio di un ospedale 

Non solo è l’unica collegata a un aeroporto. Nessun’altra linea metropolitana di Milano ha una fermata a servizio direttamente di un ospedale, l’Ospedale Maggiore o Policlinico, se si esclude il people mover che da Cascina Gobba sulla M2 collega all’Ospedale San Raffaele. 

#7 Ha la più lunga tratta senza fermate intermedie

La linea blu, nella tratta Repetti-Aeroporto di Linate, ha il tracciato più lungo di una metropolitana all’interno del Comune di Milano senza nemmeno una fermata intermedia. Ci sono infatti 3 km che separano l’ultima fermata del quartiere Forlanini al capolinea di Linate.

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FABIO MARCOMIN

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