Le news su M4, M5, M6: le novità in arrivo

Nel 2022 il direttore di Atm Arrigo Giana faceva il punto sulla situazione di M4, prolungamento di M5 e futura linea M6. Come è la situazione oggi e quali sono le novità attese nei prossimi mesi?

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Le news su M4, M5, M6: le novità in arrivo 

# M4 News: in autunno l’apertura integrale della linea (con probabile rinvio per alcune fermate) e attesa per il progetto definitivo dell’estensione fino a Segrate

Il cronoprogramma comunicato dal direttore di Atm Arrigo Giana due anni fa è stato confermato: nell’estate 2023 la linea M4 è stata estesa fino a San Babila, l’inaugurazione è avvenuta il 4 luglio, mentre nell’autunno di quest’anno è atteso il completamento della linea. In totale il tracciato prevede 15 km per 21 fermate.

L’obiettivo è di far funzionare la metropolitana per intero fino a San Cristoforo Fs, il futuro capolinea ovest, entro il termine del mese di settembre. I test obbligatori stanno proseguendo, la linea sta osservando diversi periodi di chiusura, poi si dovranno attendere le autorizzazioni finali per aprirla interamente al pubblico. Potrebbero slittare alla fine dell’anno alcune stazioni della tratta centrale, comprese nella tratta da Sforza Policlinico a Sant’Ambrogio, perchè più in ritardo nella tabella di marcia.

Sembra certo anche il prolungamento della linea di 3,1 km con 2 fermate, Idroscalo e Segrate. Il tracciato parte da Linate, passa sotto il bacino artificiale, e termina alla stazione di Segrate in predicato di diventare la Stazione di Porta Est per l’Alta Velocità, oltre che servire le linee regionali e suburbane. Nel mese di dicembre 2023 la giunta di Milano ha approvato il Piano di fattibilità tecnica ed economica: vanno trovati 44 milioni di extra costi dovuti all’incremento delle materie prime da aggiungere ai 420 milioni di euro già messi a disposizione. Nei prossimi mesi potrebbe arrivare il progetto definitivo. L’inaugurazione non dovrebbe avvenire prima del 2030.

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# M5 News: tra fine 2024 e inizio 2025 il bando di gara per il prolungamento fino a Monza passando da Cinisello e Sesto

Un tracciato di 13 km e 11 nuove fermate. Questo il prolungamento previsto per la linea M5 oltre Bignami, raddoppiando l’estensione attuale di 12,9 km, a servizio dei comuni di Cinisello Balsamo e Monza. Usciti dai confini del Comune di Milano il percorso prosegue con 4 fermate a Cinisello Balsamo (Testi-Gorky, Rondinella-Crocetta, Lincoln e Bettola con il futuro interscambio con la M1), e 7 a Monza (Campania, Marsala, Monza Fs, Monza Centro Trento Trieste, Villa Reale, Ospedale San Gerardo, Polo Istituzionale). Previsto anche un deposito a raso di 180mila mq nel quartiere di San Rocco-Casignolo. 

L’opera era stata interamente finanziata con 1,265 miliardi di euro, di cui 900 milioni di euro stanziati dallo Stato Italiano, ma occorre reperire circa 300 milioni di extra costi. Dal punto di vista operativo il 30 novembre 2023 è stato pubblicato l‘avvio del procedimento degli espropri dei terreni sul tracciato di M5, mentre a giugno 2024 la Conferenza dei Servizi radunata presso la sede di Regione Lombardia ha dato esito favorevole al PAUR – Provvedimento Autorizzatorio Unico per il prolungamento della linea metropolitana M5 fino a Monza. Tra la fine del 2024 e la prima parte del 2025 è attesa la pubblicazione del bando di gara.

Il cronoprogramma prevede l’inizio dei lavori per la fine del 2025, massimo inizio 2026, per una durata dei lavori stimata in 7 anni e, quindi, inaugurazione tra il 2032 e il 2033. 

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# M6 News: il tracciato non passerà per il centro, a ottobre la presentazione pubblica delle 6 ipotesi allo studio

Da progetti esistenti ad uno nuovo di zecca, quello della linea M6. Prima Giana e poi Arianna Censi, Assessore alla Mobilità, hanno confermato che il tracciato di massima sarà tangenziale, andando da sud-est a sud-ovest virando verso il nord-ovest della città. Non dovrebbe quindi passare per il centro.

Un’altra ipotesi vede un tracciato che procede verso sud lungo Via Ripamonti con capolinea ad Opera, dove il governo ha allo studio la stazione di interscambio con l’Alta Velocità della Milano-Genova. Se ne saprà di più a ottobre di quest’anno quando è in programma la presentazione al pubblico dei sei tracciati in valutazione, preparati da MM e Politecnico.

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FABIO MARCOMIN

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