L’esperienza raccontata da “theflyer” sul sito theflightclub.it, supplemento della testata giornalistica IVG.it. I servizi a bordo, la qualità del cibo e il prezzo del biglietto.
Volo intercontinentale low cost con l’America: la mia esperienza
# A bordo di Norse Atlantic da New York a Londra
Un volo low cost tra New York e Londra? Questa è l’esperienza raccontata da “theflyer” sul sito theflightclub.it, supplemento della testata giornalistica IVG.it. La scelta per il viaggio è ricaduta sulla compagnia Norse Atlantic: ricevuto il passaggio di testimone da Norwegian Air, ha ripreso i voli tra l’Europa e gli Usa dall’estate 2023, compreso un volo Roma-New York. Le altre città europee collegate sono Atene, Parigi, Berlino e Oslo. La tratta in questione è la New York Jfk-Londra Gatwick, con opzione premium light, servita da un Boeing 787. Ma qual è l’esperienza vissuta per il volo low cost intercontinentale?
# Il peggior terminal del JFK: pochi posti a sedere
“Purtroppo Norse usa il peggiore dei terminal del JFK, la ex casa di British Airways ha i giorni contati e tra 24 mesi sarà demolita per far posto al nuovo Terminal 6 che è in costruzione.” Ci sono solo alcune lounge, a pagamento, così come scarseggiano i posti a sedere per l’attesa come in diversi altri aeroporti americani.
# Dimensioni e peso dei bagagli da “gioco delle tre carte”
“Ho subito capito che dimensioni e peso dei bagagli sono tenuti in grande considerazione. Quando ho messo il mio trolley sulla bilancia ho subito notato che, a seconda della posizione, il peso era differente. Ho discusso con l’addetta che pretendeva togliessi circa 1kg di peso dal trolley, quando spostando di 5 cm il peso segnato sulla bilancia scendeva o saliva di 2kg. La cosa assurda è che il trolley ha un limite di peso di 10kg, mentre la borsa non ha alcun limite di peso, ma importante che entri nell’apposito regolo.”
# Poltrone da business class, ma copertina e cuscino senza cellofan e niente wifi
“Le poltrone sono un modello molto popolare e presente su tante business class di aerei a fusoliera larga, non vorrei sbagliarmi ma è la stessa che usa Qatar a bordo dei suoi A320, solo che questa è decisamente migliore. La poltrona ha tutto quello che serve per fare un volo di questo tipo in maniera confortevole. Spazio per le gambe, supporto per le gambe e plantare e una più che abbondante inclinazione.”
Ogni seduta è dotata di schermo e tavolino: “Dal bracciolo centrale esce lo schermo dell’IFE, dotato di presa usb, mentre da quello esterno il tavolino.” Data l’orario di partenza e la durata del volo 5 ore 50 effettivi, sono presenti anche copertina e cuscino, purtroppo non incellofanati nonostante il servizio premium. Niente wifi: “La nota negativa è l’assenza del wi-fi“.
# Drink di benvenuto, cena e colazione abbondante, pur se tutto di bassa qualità
Nel biglietto sono compresi drink di benvenuto, cena e colazione abbondante, non inclusi nei biglietti più economici, anche se la qualità è in generale bassa per tutto: “Drink di benvenuto: succo d’arancia, di mela o acqua. Subito dopo il decollo è stato distribuito l’amenity kit: mascherina per gli occhi, tappi per le orecchie e cuffie per l’IFE. Tutto questo è gratis per chi viaggia in premium e a pagamento per tutti gli altri passeggeri.”
“La cosa che mi ha stupito di più è stata la colazione, mi aspettavo un plumcake e un calcio nei denti e invece un vero vassoio con piatto caldo (uova, spinaci e qualcosa che sembrava un hash browm, ma poteva anche essere il pollo avanzato la sera prima. Servito assieme a uno yogurt, pane burro e marmellata.” L’autore sottolinea come a bordo di ITA Airways, quindi vettore tradizionale e non low cost, vengono serviti solo plumcacke e uno yogurt.
# Il prezzo del volo con servizio Premium Light
Tutto questo quanto costa? Il biglietto è stato acquistato al prezzo di 307 dollari, compreso il servizio premium, a cui sono stati aggiunti 60 dollari per la scelta del posto. Il volo è arrivato in anticipo di 20 minuti, l’aereo è risultato pulito anche nei bagni ed erano presenti tutti i servizi di base che ci si aspetta su una Premium Economy. Un prezzo ritenuto giusto per quanto offerto anche se rispetto alle compagnie tradizionali sconta:
- gli orari scomodi, partenza alle 6.20 di sera e arrivo alle 6.20 di mattina di Londra il giorno successivo;
- il numero ridotto di voli necessari per garantire alternative ai passeggeri in caso di problemi (un solo al giorno);
- il cibo e la coperta sono gratis solo con servizio premium;
- non si possono accumulare punti per successivi viaggi scontati o gratis.
Fonte: theflgightclub.it
Continua la lettura con: Il volo più breve del mondo: video di 2 minuti (più lungo del volo)
FABIO MARCOMIN
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