Renzo Piano, in collaborazione con Francesco Rugantin, dall’architetto Adi Nataf e il tedesco Jürgen Reinhold, presenta una nuova tipologia di trasporti rivoluzionaria ispirata da un sogno comune.
Scopriamo con Il Mattino di cosa si tratta.
ZATTERA 24, lo yacht in legno ispirato da RENZO PIANO
# Tutto nasce da un SOGNO
L’idea creativa di questa nuova imbarcazione nasce da un sogno comune: “vivere il mare privilegiando la dimensione spirituale del silenzio e dell’armonia con la natura”, così ne parla Il Mattino, suggerendo che tale condizione potrebbe indurre a pensare che lo yatch sia realizzato sulla base di una barca a vela. In realtà si tratta di un motoryatch dalla forma particolare che, grazie alla motorizzazione ibrida, naviga nel rispetto dell’ambiente, abbattendo emissioni e rumori nocivi.
È su queste basi che nasce lo “Yatch Zattera”, chiamato ufficialmente “Zattera 24” dove 24 sono i metri di lunghezza dell’imbarcazione, mentre di larghezza ne misura 7,20 metri. Lo Yatch è stato pensato con le sembianze di una zattera molto spaziosa in grado di regalare ai suoi viaggiatori spazi sconosciuti a qualsiasi altro yatch.
# Il legno è il materiale principale
La realizzazione dell’imbarcazione, in particolare dello scafo, della coperta e delle strutture, predilige il legno. Un materiale antico ed ecologicamente sostenibile, utilizzato in un design moderno per conferire uno stile semplice ed essenziale allo yatch. In particolare, saranno utilizzati “masselli incollati con resina epossidica caricata di silice, per una migliore adesione delle superfici, e compensati marini. La particolare forma della carena ha richiesto l’utilizzo di una trave di chiglia e di una controchiglia in iroko lamellare, di dimensioni variabili. Tutte le ossature sono in massello di frassino e il fasciame del fondo e i fianchi sono in compensato marino, come il ponte di coperta. Le paratie interne strutturali saranno realizzate in legno con gomma e sughero per smorzare le vibrazioni e ridurre al massimo il rumore.”
# La scelta è quella della SOSTENIBILITÀ
IG
Grande cura e progettazione è stata posta nel sistema di propulsione ibrida Siemens Energy per poter contenere al minimo le emissioni, così come l’eliminazione delle vibrazioni e dell’impatto acustico sull’ambiente. Il sistema è alimentato da due generatori diesel da 180 kW a giri variabili e da un pacco di batterie da 95 kWh, collegati a un sistema di distribuzione in corrente continua a 700 Volts, che alimenta sia la propulsione sia le altre utenze di bordo.
“I generatori saranno installati su una doppia serie di antivibranti, soluzione non comune su questa taglia di barca, che sottolinea la volontà della riduzione dell’impatto acustico. Allo stesso scopo si è lavorato molto sui materiali che compongono il box insonorizzante dei generatori stessi”.
# Stile sobrio per gli interni
L’interno dello yatch prevedrà diverse zone caratterizzate da un design semplice, pulito e lineare: nella zona di prua si potranno trovare la cabina dell’armatore e due cabine ospiti, mentre a poppa la cucina, l’area dedicata all’equipaggio e la sala macchine. Nel lower deck è previsto un salone, immediatamente collegato con la tuga mediante l’ampia doppia scala trasversale. Tutti gli ambienti interni saranno illuminati dalla luce naturale che filtrerà da uno skylight posizionato sopra il salone stesso.
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SELENE MANGIAROTTI
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