Infrastrutture: i 5 progetti più grandiosi in realizzazione in Italia (Video)

Alta velocità, diga nel mare, raddoppio ferroviario: le opere che rivoluzioneranno l'Italia

20 Maggio 2024

Da nord a sud le opere che rivoluzioneranno l’Italia. Il video di GeoPop

Infrastrutture: i 5 progetti più grandiosi in realizzazione in Italia (Video)

#1 La nuova diga foranea di Genova, una delle più profonde al mondo

Credits webuildgroup – Diga foranea Genova

La nuova diga foranea in costruzione a Genova, da parte del Consorzio “Per Genova Breakwater” guidato dal Gruppo Webuild, sarà una delle più profonde del mondo Posizionata circa 450 metri più lontano dalla costa rispetto alla struttura attuale, la nuova diga sostituirà quella esistente, offrendo al Porto di Genova la capacità di accogliere e manovrare agevolmente navi di dimensioni eccezionali, fino a 450 metri di lunghezza. Con una lunghezza totale di 6,2 km, questa imponente opera sarà ancorata su fondali che raggiungono profondità fino a 50 metri. Il suo basamento sarà costituito da 7 milioni di tonnellate di materiale roccioso, oltre un milione già posizionato, mentre la struttura comprenderà 100 cassoni cellulari prefabbricati in cemento armato, il primo è in costruzione, con altezze fino a 33 metri, larghezze fino a 35 metri e lunghezze fino a 67 metri.

L’investimento stimato è di circa 1,3 miliardi di euro, in parte coperto da fondi del Pnrr, con la conclusione della prima fase nel 2026 sarà infatti terminata la prima fase e il completamento con tutti i terminali di Sampierdarena in attività nel 2030.

#2 L’Alta Velocità da Brescia a Padova: Milano accelera a Est

Credits Ego l’hub – corriere – Tav veneta

Per completare l’Alta Velocità tra Milano e Padova, si sta realizzando un nuovo tratto di 48 km che parte da Brescia comprensivo dell’interconnessione “Verona Merci” di collegamento con l’asse ferroviario Verona – Brennero, precisamente da Mazzano. Qui, un nuovo bivio separerà la nuova linea ferroviaria dalla tratta convenzionale Milano – Venezia, affiancandola per 2 km fino al bivio di Verona Ovest, situato all’altezza di Sommacampagna. In questo punto i binari dell’Alta Velocità/Alta Capacità si ricongiungeranno alla linea ferroviaria convenzionale Milano-Venezia.

Durante il percorso, i treni attraverseranno l’autostrada A4 e percorreranno tratti in galleria, trincea e su viadotti. Questo tratto si unisce alla successiva sezione tra Verona e Padova, lunga 76,5 km, a quelle già in esercizio dal 2007, la Milano-Treviglio e la Padova-Venezia, e dal 2016, la Treviglio-Brescia. I treni potranno viaggiare a una velocità massima di 250 km/h. Complessivamente, l’investimento previsto è di 4,8 miliardi di euro, con la previsione di completare i lavori entro il 2026.

I Libri di Milano Città Stato a casa tua: scopri come fare

#3 Potenziamento ferroviario della linea Venezia-Trieste: prossima fermata, la Slovenia

Per completare il collegamento ferroviario veloce da Milano a Trieste, il tratto Padova-Venezia è già operativo da diversi anni. Tuttavia, rimane ancora da realizzare l’ultima sezione tra il capoluogo della regione Veneto e quello friulano, attualmente in fase di potenziamento infrastrutturale. Si prevede che questo intervento consentirà un risparmio di tempo fino a 30 minuti, grazie all’aumento della velocità massima dei treni fino a 200 km/h. Saranno introdotte tre nuove fermate lungo il percorso, e i lavori dovrebbero essere completati entro il 2025.

#4 Alta Velocità da Napoli a Bari: dimezzato il tempo di percorrenza

Tra qualche anno, Napoli e Bari saranno unite da una linea ferroviaria ad Alta Velocità-Alta Capacità. Questa connessione rapida non solo faciliterà gli spostamenti tra le due città, ma aprirà anche un collegamento veloce con il resto d’Italia. Questa rete ferroviaria farà parte del Corridoio ferroviario europeo TEN-T, che collega la Scandinavia al Mediterraneo, contribuendo così a rafforzare i legami tra le diverse regioni europee.

L’investimento complessivo per il progetto è di 5,78 milioni di euro in parzialmente coperti dal PNRR. La linea sarà lunga 145 km e i treni viaggeranno a una velocità massima compresa tra i 200 e 250 km/h. Tutti i cantieri sono operativi e la conclusione dei primi grandi lotti, compresa la stazione Hirpinia, è programmata per l’estate 2024. Si tratta di 121 km di doppi binari e 63 km di percorso che consentiranno un risparmio dei tempi di percorrenza, da 4 ore a 2 ore e 40 minuti. Una volta completati i lavori, il tempo di viaggio tra le due città si ridurrà ulteriormente attestandosi a sole 2 ore. Da Roma a Bari, il tempo passerà da 5 ore a 3 ore. Si prevede che l’inaugurazione completa avverrà entro il 2027.

#5 Raddoppio dei binari da Palermo a Catania: opera attesa da un secolo

Spostandoci più a sud, sono in corso i lavori per potenziare il collegamento ferroviario tra Palermo e Catania, includendo l’adeguamento a doppio binario elettrificato su gran parte dei tratti attualmente a binario singolo. Inoltre, si sta lavorando sul tratto Fiumefreddo-Giampilieri tra Catania e Messina. Si prevede che questa infrastruttura ridurrà il tempo di viaggio tra Palermo e Catania da 3 a 2 ore, mentre tra Messina e Catania da 1 ora e 15 minuti a 45 minuti. Si prevede che tutti questi interventi saranno completati tra il 2025 e il 2030.

Guarda il video di GeoPop:

Hai un video di Milano da inviarci o segnalarci? Scrivici su info@milanocittastato.it (video del giorno)

MILANO CITTA’ STATO

FUGA da MILANO, in quale CITTÀ dell’HINTERLAND vorrebbero andare a vivere i MILANESIDove le MILANESI comprano ABITI di BUONA qualità a POCO PREZZO?

STRANIERI VS GIOVANI: CHI CONOSCE MEGLIO IL DIALETTO MILANESE?Nel FUTURO di MILANO c’è la linea ROSA. Quali sono le FERMATE più desiderate dai MILANESI?

Se vuoi collaborare al progetto di Milano Città Stato, scrivici su info@milanocittastato.it (oggetto: ci sono anch’io)

ENTRA NEL CAMBIAMENTO: Ti invitiamo a iscriverti alle newsletter di milanocittastato.it qui: https://www.milanocittastato.it/iscrizione-newsletter/