La capitale europea che ha costruito una spettacolare città sotterranea: se si facesse a Milano?

Eccetto che per metropolitana, parcheggi e centri commerciali, Milano non sviluppa infrastrutture che agevolino la vivibilità della città anche nel sottosuolo. Persino nella mobilità automobilistica, mentre altrove si utilizzano tunnel per spostare le auto sottoterra, a Milano gli unici due tunnel progettati sono ripiombati nel cassetto. Ma ci sono esempi opposti, come questa capitale europea dove la qualità della vita è ai massimi. Anche sottoterra. 

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La capitale europea che ha costruito una spettacolare città sotterranea: se si facesse a Milano?

# Helsinki: la città che vive nel sottosuolo

Sotto Helsinki si estende una vera e propria città sotterranea, con oltre 400 strutture interconnesse e una rete di circa 250 km tra tunnel per trasporti, gallerie e altre infrastrutture che la rendono un modello unico al mondo. Qui, il sottosuolo non è solo un rifugio, ma un’estensione funzionale della città: supermercati, centri commerciali, parcheggi, palestre, una pista di go kart, un campo di hockey su ghiaccio sotto la Hartwall Arena, una pista di atletica sotto lo stadio nazionale, perfino una chiesa scavata nella roccia si mimetizzano sotto i piedi dei cittadini.

Tra le strutture più affascinanti c’è la piscina di Itäkeskus, una delle più grandi al mondo costruite interamente sotto terra, che offre corsie riscaldate immerse nel granito.

Anche la chiesa di Temppeliaukio, con la sua cupola in rame e le pareti rocciose naturali. La rete di tunnel di Kaisaniemi e Sörnäinen collega quartieri e servizi, mentre il centro commerciale Kamppi, con un’area sotterranea con negozi e ristoranti.

# Un sottosuolo pensato inizialmente per eventi catastrofici

Questa città sotterranea non è solo una comodità, ma un vero e proprio piano strategico per il futuro. Helsinki ha sviluppato rifugi antiatomici capaci di ospitare fino a 900.000 persone, sfruttando la solidità della roccia granitica per garantire protezione e sicurezza. L’idea di espandere le strutture sotterranee continua con il progetto “Underground City Plan”, che mira a ridurre l’impatto ambientale in superficie e migliorare l’efficienza energetica degli edifici. Oltre a piscine e supermercati, sotto terra si trovano sale cinema, gallerie d’arte, musei e strade per automobili, un tunnel usato per la manutenzione di edifici e la consegna merci a negozi, uffici, hotel e ristoranti, costruito negli anni ’80 e poi espanso tra il 2005 e il 2010. Helsinki ha dimostrato che il sottosuolo può essere molto più di un semplice spazio inutilizzato: può diventare una nuova dimensione urbana, perfettamente integrata nella vita quotidiana. E se si facesse anche Milano?

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# E se Milano seguisse l’esempio della capitale finlandese?

Gli unici esempi che si possono trovare a Milano sono gli alberghi diurni, come quello in piazza Duomo o Porta Venezia, con reparto terme, barbieri, centri estetici. Chiusi da tempo, le uniche attività sotterranee della città si possono trovare nei mezzanini delle metropolitane e quindi poco in profondità.

Gli unici due progetti di tunnel immaginati non sono mai stati realizzati. Seguendo l’esempio di Helsinki si potrebbe trasformare il sottosuolo in un’opportunità per decongestionare la superficie e rendere la città più vivibile, limitando l’uso di spazi in superficie.

Un primo passo più fattibile potrebbe essere l’espansione sotterranea di CityLife, con altre aree commerciali e uffici collegati direttamente alla metropolitana. Sotto Piazza Gae Aulenti, si potrebbe realizzare un distretto multifunzionale sotterraneo, con coworking, negozi e spazi verdi interni. Proprio nella piazza c’è un primo esperimento, con il negozio di Uniqlo realizzato sotto il piano calpestabile, anche se più alto del piano strada. La città ha già una storia di sfruttamento del sottosuolo: dai rifugi antiaerei della Seconda Guerra Mondiale alle gallerie sotto la Stazione Centrale, passando per i navigli coperti, esiste già una base su cui costruire una nuova infrastruttura innovativa.

# Dal giardino botanico sotto il Sempione all’arena per gli sport digitali sotto lo Stadio di San Siro

Pensiamo a una piscina sotterranea sotto il Parco Sempione, protetta dal caldo estivo e integrata con un centro benessere, oppure un giardino botanico sotterraneo, un’oasi verde alimentata da un complesso sistema di agricoltura idroponica e fitofotovoltaica. Un altro progetto potrebbe essere una rete di parcheggi sotterranei smart sotto Corso Buenos Aires, dotati di tecnologie avanzate per ridurre il traffico e migliorare la mobilità sostenibile. In questo modo anche trasformarla in un’arteria pedonale, una delle ipotesi di Palazzo Marino, sarebbe possibile senza danneggiare gli automobilisti. 

Milano potrebbe ospitare la prima arena sportiva sotterranea d’Europa sotto lo Stadio di San Siro, con un’arena polifunzionale dedicata agli eSports, eventi musicali e sport innovativi come il calcio a gravità ridotta. 

La metropolitana potrebbe non limitarsi a trasportare persone, ma diventare una una vera e propria città in movimento, con spazi di lavoro, aree relax e persino micro-abitazioni per chi viaggia spesso.

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FABIO MARCOMIN

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