Il 15 ottobre si sono aperti ufficialmente i cantieri del primo lotto di Unione Zero a MilanoSesto, per la parte realizzata dai privati. Intanto prosegue la costruzione della stazione futuristica progettata da Renzo Piano. Queste le ultime immagini dal cantiere.
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La “stazione del futuro” all’orizzonte di Milano: avanza la passerella sospesa trasparente di Renzo Piano
# La stazione del futuro: attività in corso e immagini dal cantiere
Dopo l’abbattimento del vecchio edificio antistante piazza Primo Maggio, protrattosi a lungo causa ritrovamento di amianto nella struttura, prosegue la costruzione della nuova stazione ferroviaria a firma Renzo Piano.
Aperta al pubblico già parzialmente, attualmente vede i cantieri concentrati su:
- le coperture delle scale mobili;
- la copertura con vetro e pannelli solari sul corpo stazione lato piazza;
- la realizzazione della parte mancante della stazione dove prima insisteva il vecchio edificio e del tunnel di collegamento alla metropolitana.
Nel video in basso si può vedere una panoramica della stazione e l’area di scavo dove prima c’era il vecchio edificio passeggeri.
# Le caratteristiche della futuristica stazione sospesa di Renzo Piano
La nuova stazione ferroviaria è il simbolo più riconoscibile di MilanoSesto, uno dei più grandi di progetti riqualificazione urbana in Europa. La struttura è caratterizzata da una passerella in vetro di 90 metri larga 18 metri che attraversa la linea ferroviaria Milano-Monza, con scale coperte che collegano le banchine. La passerella prevede al suo interno bar e alcuni negozi, offrendo anche una vista panoramica sul nuovo Parco urbano Unione, con pannelli fotovoltaici sulla copertura. La stazione si collega con il capolinea della M1, mentre il sottopasso esistente, attualmente chiuso per lavori, viene rinnovato e prolungato.
# Fine lavori: dicembre 2025
La conclusione dei lavori è programmata per dicembre 2025, qualche mese dopo rispetto al precedente cronoprogramma. Il completamento della nuova stazione sarà completata anche nella parte interrata nella sua totalità e potrà essere utilizzata anche come cerniera tra la Sesto costruita e la nuova Sesto sulle ex aree Falck.
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FABIO MARCOMIN
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