Dal primo dicembre del 2022 sono in corso i lavori per la realizzazione del nuovo collegamento ferroviario tra il Terminal 2 dell’aeroporto di Milano Malpensa e la linea ferroviaria del Sempione. Ma quanto manca alla fine? E cosa succederà?
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La nuova Milano-Malpensa: la data dell’inaugurazione
# Avanza il cantiere per il nuovo collegamento ferroviario tra il Terminal 2 di Malpensa e la linea ferroviaria del Sempione
A dicembre del 2022 erano iniziati i lavori per realizzare questo nuovo collegamento. Pochi mesi fa, nell’ottobre del 2024, è stato concluso lo scavo della galleria naturale. La connessione è lunga 385 metri. Stanno ora proseguendo i lavori per la costruzione di tutte le altre gallerie e trincee. Fino ad oggi, sono state realizzate le strutture di otto tra gallerie artificiali e trincee. «Come da programma, i lavori proseguono a pieno regime per un’opera che avvicina sempre di più la Lombardia all’Europa. La T2 Malpensa-Sempione renderà più agevoli e veloci i collegamenti con Milano e con la Svizzera, migliorando notevolmente i servizi ferroviari e recando quindi un notevole beneficio al trasporto pubblico locale» ha commentato l’assessore ai Trasporti, Franco Lucente.
# Un progetto di quasi 5 chilometri: attivazione a fine 2025
Il collegamento ferroviario a doppio binario tra il T2 e la linea Rfi del Sempione sarà lungo 4,6 chilometri verso Gallarate, più 1,1 chilometri di raccordo verso Casorate Sempione. Il tempo previsto di percorrenza tra il Terminale e Gallarate è di sette minuti. L’intevento fa parte, in ambito europeo, del cosiddetto “Global Project”, è promosso da FerrovieNord in partnership con Sea ed è realizzato da Salc Spa. Il costo totale dell’operazione è di 264 milioni e mezzo, e la conclusione dei lavori è prevista per luglio 2025, mentre l’attivazione per dicembre 2025.
# Nuovi scali avviati a gennaio: una movimentazione di 150 mila metri cubi di terra
A gennaio di quest’anno sono stati avviati altri scavi, come per esempio quelli della galleria artificiale Ga05, a ridosso della superstrada 336, nel territorio di Somma Lombardo. L’intervento prevede la movimentazione di 150mila metri cubi di terra ad opera dell’impresa Perino Piero di Torino.
In questa fase il cantiere ha previsto lo spostamento della sede della Statale 336 su un nuovo tracciato provvisorio, in attesa di successiva modifica, così come previsto anche per un tratto della Statale 33 “del Sempione”.
# Un’opera di oltre 250 milioni di euro: cosa cambierà a lavori ultimati? Il super-collegamento con la Svizzera
Lo scalo di Malpensa, dopo l’inaugurazione del collegamento, diventerà un nodo di interscambio con servizi ferroviari di breve e medio raggio, ad alta velocità e transfrontalieri dalla Svizzera, questo perché i treni faranno scalo direttamente all’aeroporto anche per chi arriva da oltre confine.
Il costo complessivo dell’opera è di 264 milioni di euro, ed è così finanziato:
– 98.000.000 euro da Regione Lombardia (di cui 11 milioni dal Piano Lombardia);
– 63,402.000 euro dall’UE nell’ambito del programma “CEF ‐ Connecting Europe Facility ‐ 2019 CEF Transport call”
– 55.937.000 euro dal Ministero delle infrastrutture (Bilancio di previsione dello Stato per l’anno finanziario 2020 e bilancio pluriennale per il triennio 2020-2022)
– 1.000.000 euro a carico di SEA;
– 5.800.000 mln € a carico L. 234/2021;
– 40.450.000 mln € a carico L. 197/2002.
Continua la lettura con: Il direttissimo «Roma-Malpensa con l’alta velocità, senza passare da Milano»
ANDREA PARRINO
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