🛑 Mamma, MALPENSA ha perso l’AEREO: ITA passa ai TEDESCHI, voli trasferiti a Fiumicino

Da Hub a scalo di periferia

24 Maggio 2023

malpensa1 — Ph. @aeroclubnovaracameri IG

E’ ufficiale. L’ex compagnia di bandiera italiana passa in mani tedesche. Un accordo che sposterà ancora di più il baricentro dei voli internazionali da Milano a Roma.

Mamma, MALPENSA ha perso l’AEREO: ITA passa ai TEDESCHI, voli trasferiti a Fiumicino

# Altro accordo a spese dei contribuenti. E di Malpensa

E’ arrivata la conferma ufficiale. La firma dell’accordo su ITA Airways. Come riporta Il Sole 24 ore, Lufthansa acquisterà il controllo dell’ex compagnia di bandiera italiana attraverso tre fasi successive che la porteranno a detenere il 90% entro il 2025. Si tratta di un accordo non indolore per l’Italia. Prima del closing il Tesoro si impegna a rimpinguare la cassa di Ita Airways con 250 milioni dei contribuenti italiani. Ma le brutte sorprese non finiscono qui. A rimetterci sarà soprattutto Malpensa.

Secondo il piano industriale un ruolo prioritario viene assegnato all’aeroporto di Fiumicino per renderlo ponte per Nord Africa e Sud America, con rafforzamento di collegamenti anche per Asia e Nord America. E’ prevista “una graduale uscita da Malpensa”, dove resterà Swiss. Dall’estate del 2024 verrà anche trasferito il volo Milano – New York di Ita a Linate.

# Da Hub a scalo di periferia

Si avvera pertanto il grido di allarme nell’articolo: Il MATRIMONIO tra ITA Airways e Lüfthansa: un danno per il sistema aeroportuale milanese pubblicato lo scorso 8 febbraio. Nell’articolo avevamo scritto che: “Nel silenzio generale, ancora ebbri di gioia per la nuova fermata della linea blu nel piccolo aeroporto attaccato alla città a ridosso delle case, i nostri amministratori nemmeno si accorgono del disastro al quale Milano e tutto il sistema aeroportuale dell’area metropolitana sta per andare incontro”. Le reazioni non si erano fatte attendere con impacciate e timide prese di posizione di qualche politico locale tese a rassicurarci sul ruolo di Milano e della Lombardia e del Nord Italia in generale per quanto riguarda la loro centralità nel traffico aereo. Purtroppo ora che siamo in dirittura di arrivo per quanto riguarda la conclusione dell‘accordo, tutto appare più chiaro, scontato come da pronostico: Malpensa non sarà un aeroporto fondamentale per le strategie del nuovo gruppo.

# Milano sempre più lontana dalle grandi d’Europa

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Gli hub principali saranno ROMA FCO e FRANCOFORTE. Secondo il piano industriale sembra che Linate, appena rimesso a lucido con tanto di taglio di nastro e banda musicale, servirà ad alimentare i due HUB per i collegamenti intercontinentali.

Risultato? Milano viene confinata alla periferia dei voli intercontinentali: per andare a Tokyo o a Seoul si dovrà fare scalo a Roma o a Francoforte.

Tra le grandi realtà metropolitane con le quali Milano vuole o meglio si illude di competere è quella peggio servita a livello di collegamenti aeroportuali. Solo per citarne alcune, Zurigo, Francoforte, Madrid, Amsterdam, Monaco, Londra , Parigi … inutile sottolineare nuovamente quali conseguenze a livello economico possa portare una simile penalizzazione.

Per salvare nuovamente il carrozzone romano perennemente in debito e sovradimensionato di personale, si doveva pur sacrificare qualcuno. Milano, ovviamente.

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ANDREA URBANO

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