L’Azienda dei Trasporti Milanese continua la sua crescita oltre i confini nazionali. Dopo la gestione della metropolitana di Copenaghen guarda verso il resto dell’Europa e i Paesi arabi. Ecco i piani per il futuro.
🛑 ATM va all’ESTERO: dopo Copenaghen punta su Spagna, Francia e Medio Oriente
# Atm gestisce la metropolitana di Copenaghen (che va 24 ore al giorno)
Il sistema di metropolitane di Copenaghen è un modello di modernità, efficienza e rigore finanziario. Inaugurata nel 2002 è stata una delle prime reti totalmente automatizzate e l’unica che funziona 24 ore al giorno in Europa. Dal 2008 è gestita da ATM tramite la società Metro Service A/S controllata al 100% da InMetro, dove l’azienda di trasporti milanese detiene il 51% delle quote sociali, mentre il 49% è in capo ad Ansaldo STS.
Le linee attualmente in funzione sono quattro, l’ultima è l’anello circolare inaugurato nel 2019, per complessive 37 stazioni e 36 chilometri. Nel 2024 verrà completata il tratto della M4 verso sud. Nel 2019 in occasione dell’inaugurazione del Cityringen è stata firmata l’estensione dei contratti di gestione e manutenzione di tutte le linee per ulteriori tre anni ad Atm fino al 2027. A questo si è aggiunta di recente anche la gestione di una “light rail”, un treno di superficie che contribuirà a far salire a 140 milioni gli introiti complessivi derivanti dall’attività in Danimarca, il 10% del bilancio consolidato.
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# I piani del futuro, dall’Europa al Medioriente
I piani di sviluppo di Atm non si fermano a Copenaghen. Atm infatti pur essendo una controllata del Comune di Milano può partecipare ad altri bandi in Italia e in Europa e in prospettiva l’idea è di partecipare ad una decina di bandi pubblici all’anno, prevalentemente all’estero. L’accelerazione voluta dalla dirigenza, per puntare a gestire altri sistemi di trasporti fuori dai confini nazionali, è arrivata anche dalla conferma che le minori entrate dovute allo smart working perdureranno in futuro e l’azienda ha necessità di diversificare l’operatività per mantenere un bilancio sostenibile.
Uno dei mercati più promettenti è quello del Medioriente, nello specifico in Qatar, Arabia Saudita e Emirati Arabi dove ci sono ampi progetti di crescita infrastrutturali e dove Atm parteciperà a gare aperte probabilmente in partnership con altre società di altri paesi. Nel 2018 proprio Ansaldo STS partner di ATM a Copenaghen, ha ottenuto una maxi commessa per gestire la metro di Riyadh insieme ad altre aziende. Le altre opportunità possono esserci in alcuni Stati europei, come Spagna, Francia e Germania, oltre ai paesi scandinavi grazie anche alla positiva esperienza con la vicina Danimarca.
Fonte: Atm
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FABIO MARCOMIN
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