Partiti i test notturni per i nuovi tram milanesi che a breve entreranno in servizio sulla rete urbana e extraurbana sostituendo quelli più datati. Vediamo come sono fatti e dove inizieranno a circolare.
I TRAMLINK BIDIREZIONALI: la grande novità sui binari di Milano
# Partite le prove tecniche notturne per il nuovo tram
Nei giorni scorsi sono iniziate le prove tecniche notturne del nuovo “Tramlink”, nello specifico la vettura numero 7201 che fa parte del parco degli 80 tram di nuova generazione prodotti nello stabilimento Stadler di Valencia attesi entro l’estate a circolare sui binari cittadini. I collaudi servono per misurare le prestazioni e le funzionalità dei sistemi di controllo di guida e di sicurezza. Anche durante il giorno è previsto un check up a 360 gradi con verifiche a tutti i dispositivi elettronici e meccanici, dalla cabina di guida agli impianti di videosorveglianza.
# I tramlink bidirezionali
Il nuovo tram milanese si caratterizza per l’iconica livrea giallo Milano, è lungo 25 metri con tre carrozze e progettato per un’elevata resistenza alla corrosione. A bordo sono presenti: un sistema di videosorveglianza con 10 telecamere interne controllate dalla centrale Security di Atm, un sistema di infomobilità in tempo reale e schermi con l’indicazione delle fermate, del percorso e di informazioni sullo stato della mobilità cittadina. A questo si aggiungono prese usb per ricaricare gli smartphone e climatizzazione.
Il “Tramlink” ha il pianale ribassato per garantire la massima accessibilità e sarà il primo tram urbano bidirezionale di Milano. Questa particolarità consentirà l’inversione di marcia in caso di necessità e di realizzare i nuovi capolinea utilizzando minore superficie in quanto non sarà necessaria la costruzione dell’anello di binari.
# Dove inizierà a circolare
I tram di nuova generazione andranno progressivamente a rimpiazzare tutti quelli più datati, eccetto le 125 storiche vetture Carelli, per migliorare l’accessibilità e il comfort della rete milanese ma di quella extraurbana. Degli 80 mezzi previsti, infatti, 18 verranno impiegati sulla futura metrotranvia Milano-Seregno FS in costruzione da qualche mese.
Sarà invece la linea 31, che collega la fermata di Bicocca M5 al Comune di Cinisello Balsamo, la prima dove entreranno in servizio.
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FABIO MARCOMIN
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