Dopo il successo del collegamento veloce tra Milano e Parigi, attivo dal 2021 e destinato a ripartire il 1 aprile 2025, Trenitalia punta ad estendere l’alta velocità almeno fino al cuore della Germania. L’accordo preliminare firmato insieme a Deutsche Bahn, ÖBB e Ferrovie dello Stato italiane FS ha segnato il primo passo verso questa nuova tratta: ecco quando dovrebbero partire i primi treni e verso dove si potrebbe arrivare.
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Il Frecciarossa punta al nord Europa: il progetto e il «grande miraggio» all’orizzonte
# L’accordo tra Trenitalia, ÖBB, Deutsche Bahn e Ferrovie dello Stato italian per l’alta velocità Italia-Germania
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L’asse ferroviario tra Italia e Germania sta per essere rivoluzionato: Trenitalia, Deutsche Bahn, ÖBB e Ferrovie dello Stato italiane hanno siglato un accordo per il primo collegamento diretto ad alta velocità tra Milano e Monaco di Baviera. Oggi il viaggio richiede fino a 9 ore e mezza con cambio obbligato, un’eternità. Con il nuovo servizio, il tempo di percorrenza scenderà drasticamente, con il treno che proseguirà addirittura fino a Roma. Il Frecciarossa si prepara a varcare i confini italiani anche sul versante austriaco, portando con sé un pezzo di rivoluzione nei trasporti europei.
# 2026: Milano-Monaco in 6 ore, con vista su Berlino
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L’obiettivo è far partire i primi treni ad alta velocità tra Milano e Monaco a dicembre 2026, grazie ai finanziamenti dell’Unione Europea destinati ai collegamenti transfrontalieri. Tuttavia, prima del grande salto, restano da risolvere alcune questioni tecniche: servono nuove omologazioni, aggiornamenti nei sistemi di segnalamento e soprattutto macchinisti in grado di parlare sia italiano che tedesco. Il risultato? Un viaggio di poco più di 6 ore. E non è finita qui: sono già in corso trattative per prolungare la tratta fino a Berlino, aprendo un nuovo corridoio ferroviario veloce tra Mediterraneo e Nord Europa.
# Nel 2033 tempi ridotti ulteriormente grazie all’inaugurazione della Galleria del Brennero
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Sei ore di viaggio possono sembrare ancora troppe, dal 2033 sarà realtà un ulteriore taglio ai tempi di percorrenza. Il merito è tutto della Galleria di Base del Brennero, che con i suoi 64 km di estensione diventerà il tunnel ferroviario sotterraneo più lungo del mondo. Questo capolavoro ingegneristico abbatterà del 70% i tempi di transito tra il confine italiano e quello austriaco, riducendoli dagli attuali 80 minuti a soli 25 minuti. Risultato finale? Milano e Monaco collegate in circa 5 ore e mezza, a oltre 200 km/h.
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Sarà in Italia il TRAFORO più LUNGO del MONDO: 64 Km sottoterra
# Treni fino a 250 km/h: da Milano a Monaco in meno di 3 ore, fino a Berlino in 7… e in Svezia?
Ma il vero obiettivo a lungo termine è ancora più ambizioso. A febbraio 2023 la Commissione Europea ha infatti dato il via libera a un progetto pilota per potenziare ulteriormente la velocità dei treni tra Milano e Monaco arrivando a dieci treni al giorno. Si punta a far salire la velocità massima lungo il percorso fino a 250 km/h, rendendo possibile un collegamento tra le due città in meno di 3 ore. E non solo: con lo stesso slancio, Berlino potrebbe essere raggiunta in appena 7 ore. Per i tedeschi sarebbe un’alternativa più rapida ed economica per venire a trascorrere le vacanze in Italia. Non solo: al completamento del tunnel con la Scandinavia, appare all’orizzonte un obiettivo ancora più ambizioso: si arriverà con il Frecciarossa fino in Svezia?
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FABIO MARCOMIN
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