Conosciamo tutti la nostra cara M5, la metro lilla milanese a guida autonoma che non ha bisogno dell’autista. Ma non è certamente solo la metro milanese a non avere più il guidatore, ce ne sono altre anche in giro per l’Europa. Ma non si è mai sentito parlare di un treno a guida autonoma. È un operatore ferroviario tedesco ad aver lanciato lunedì questo per la prima volta il treno che si guida da solo.
In Germania il primo TRENO che si GUIDA da SOLO
# Il primo treno a guida automatizzata
Treno automatizzato
Più puntuale e più efficiente dal punto di vista energetico, sono queste le principali caratteristiche che fanno preferire il treno a guida autonoma ai treni tradizionali. Come riporta thelocal.de la Deutsche Bahn, insieme al gruppo industriale Siemens, ha presentato questo lunedì il primo treno automatizzato e senza conducente. Dove? Nella città di Amburgo. Dopo aver mostrato a tutti le caratteristiche di questi nuovi treni, è previsto che 4 di questi ultimi si uniranno alla rete ferroviaria urbana rapida della S-Bahn e inizieranno a trasportare passeggeri da dicembre.
# Obiettivo: ammodernare il sistema di trasporto ferroviario di Amburgo
stazione Amburgo
Non sembra una novità per nessuno avere dei mezzi di trasporto pubblico che si guidano da soli. Basta pensare alle metro o ai treni monorotaia automatizzati che gestiscono i terminal degli aeroporti, ma questi viaggiano su binari esclusivi, cosa che non farà il treno di Amburgo. I nuovi treni automatizzati sono solo una parte di un progetto molto più ampio, dal valore di 60 milioni di euro, che si pone come obiettivo il miglioramento dell’intero sistema ferroviario di Amburgo, rendendolo più moderno. Attraverso la tecnologia digitale di questi nuovi treni, non sarà necessario posare nuovi binari per rendere più efficace il sistema di trasporto. I treni automatizzati, infatti, garantiranno il 30% in più di passeggeri, miglioreranno la puntualità e permetteranno di risparmiare oltre il 30% di energia.
Certamente una grande svolta, ma che non andrà a sostituire totalmente la figura umana. Nonostante la tecnologia innovativa, infatti, per ora sarà pur sempre necessario un macchinista che controlli il tutto.
Arriverà anche a Milano il nuovo treno automatizzato?
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BEATRICE BARAZZETTI
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