Una novità che migliorerà la mobilità urbana, agevolando in maniera particolare gli spostamenti casa-lavoro. Scopriamo con “Il Giorno” di che cosa si tratta.
Le due “TANGENZIALINE” di Milano
# Le tangenziali che AZZERANO il traffico
Grazie alla realizzazione di queste due nuove “tangenzialine”, l’Autostrada azzera-file (33 chilometri interconnessi con A4 Torino-Trieste, A35-BreBeMi e A1 Milano-Napoli) potrà agevolare gli spostamenti casa-lavoro della maggior parte dei milanesi pendolari e fruitori dell’interscambio auto-metro.
# DIMEZZATI i tempi di percorrenza
Queste due piccole tangenziali accorciano il tratto Casello Gessate di A58-Teem e la stazione della MM2 con effetto decongestionante sul traffico. “I 4,5 chilometri in corso di realizzazione creeranno, infatti, una direttissima tra il casello di A58-Teem e la Fermata della Metropolitana, capace, oltre che di snellire la circolazione, di dimezzare tempi”. Così, dall’attuale quarto d’ora, il tempo di percorrenza diminuirà a ben 7 minuti, in condizioni ottimali di traffico.
# Funzionali quanto la Bretella
Le Tangenzialine saranno funzionali almeno quanto la Bretella che, come fa notare Milano Today “in sei primi e poco meno di 5.000 metri, raccorda il Casello di A58-Teem con la stazione MM2 di Cascina Antonietta.” Di conseguenza, non appena verrà aperta, intorno al 2022, anche la l’Alternativa alla SP 216 Masate-Gessate-Pessano. L’«Agrate-Melegnano» si dimostrerà maggiormente adatta ai pendolari poiché la fermata della metro Gessate offre un parcheggio decisamente più ampio
# L’obiettivo è SNELLIRE il traffico
Per la costruzione delle nuove arterie di Gessate, gli investimenti sono stati finanziati da Regione Lombardia (dieci milioni) e Città Metropolitana di Milano (due milioni) tenendo a mente le richieste del Comune di Gessate “in merito all’esigenza di una Gronda tesa a veicolare fuori dal centro automobilisti, autotrasportatori e centauri non residenti.”
L’Ufficio Tecnico di Palazzo Isimbardi precisa: “Stiamo realizzando una corsia per senso di marcia in direzione est-ovest che sostituisca il percorso odierno della SP 216. Poco dopo, delineeremo un tracciato in direzione nord-sud alternativo alla SP 176. L’obiettivo primario del duplice intervento è quello dichiarato in partenza: allontanare mezzi pesanti e leggeri dal centro come auspicano diversi abitanti”
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SELENE MANGIAROTTI
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