Sono ormai oltre 30 anni che i comuni e i residenti lungo l’asse della Paullese chiedono che la linea gialla venga prolungata fuori Milano. I precedenti progetti preliminari realizzati sono stati bocciati dalla Corte dei Conti. Ora però sembra aprirsi uno spiraglio grazie anche i fondi stanziati dal Ministero dei Trasporti. Vediamo come potrebbe essere realizzata l’opera.
🔴 M3 fino a PAULLO: finanziato il progetto per una “METRO a METÀ”
# Assegnati 5,5 milioni di euro per la redazione dello studio di fattibilità per l’estensione della M3 a est
m3 a Paullo
All’interno del pacchetto di 732,3 milioni di euro assegnati nei giorni scorsi dal Ministero delle Infrastrutture e della Mobilità Sostenibile per il potenziamento delle metropolitana milanesi, ne sono stati destinati 5,5 milioni alla redazione del PFTE (progetto di fattibilità tecnico economico) per l’agognata estensione della linea M3 fino a Paullo. Una questione dibattuta da oltre 30 anni ma che potrebbe finalmente trovare una soluzione, anche se non quella sperata dai pendolari.
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# Il nuovo progetto prevede 11 fermate, ma solo 2 di metropolitana
Il nuovo progetto presentato dal Comune di Milano al Ministero dei Trasporti prevede la prosecuzione del tracciato della M3 in una doppia modalità. Dall’attuale capolinea di San Donato la linea proseguirebbe come metropolitana per circa 5 km e altre due fermate, San Donato Centro e Peschiera Centro, per poi effettuare una rottura di carico e da quel punto ripartire come metrotranvia per altre 9 fermate: Peschiera Bellaria, Peschiera Matteotti, Peschiera Bettola, Pantigliate-Vigliano, Medolla, Settala-Caleppio e le ultime 3 fermate nel comune di Paullo. Una scelta dettata da un rapporto costi/benefici negativo, a causa di una prevista bassa affluenza di passeggeri, in caso di costruzione di una metropolitana oltre il centro di Peschiera Borromeo.
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FABIO MARCOMIN
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